沈陽發電機為您講解柴油車發電機故障原因和處理方式

    如果柴油車發電機電刷卡住，或是轉子線圈出現故障都會(hui) 導致發電機不能發電，這時候就需要進行處理，可以先用萬(wan) 能表進行測試，然後在檢查線路是否故障，然後對蓄電池進行充電，若電流任不穩定，則需要檢查線頭的接觸是否存在鬆動，下麵跟小編一起來了解詳細介紹吧。
 
    一、柴油車發電機不發電的原因
    1、二極管擊穿，不起整流作用。
    2、電刷在電刷架內(nei) 卡住，發電機因不勵磁而不能發電。
    3、轉子的磁場線圈不通電：轉子線圈的折疊層數多，部分線圈在浸絕緣漆時，沒有浸到線圈底層中去，底層線圈匝與(yu) 匝之間存在一定的間隙。隨著發動機轉速的變化，底層線圈將存在不同的離心力。線圈收縮、膨脹的頻率，決(jue) 定了線圈和引線角度大小變換的次數，常見磁場線圈到滑環的引線，特別是底層線圈的引線使用過久，將產(chan) 生金屬疲勞而折斷。
    4、定子線圈相間短路或搭鐵。
    5、轉子的爪極鬆動：若在軸。上稍有鬆動，則爪極內(nei) 端麵與(yu) 磁鐵端麵之間就會(hui) 有間隙產(chan) 生，磁場線圈產(chan) 生的磁通就會(hui) 在此漏掉，導致定子的磁通大大減少，定子線圈感應的電動勢也因此大大減小，以致於(yu) 不能產(chan) 生足夠的電壓對蓄電池進行充電。


    二、柴油車發電機不發電的處理方法
    1、丈量是否真正有電，發電機更換電壓表。
    2、將其打到自動或手動。
    3、按線路圖栓查糾正。
    4、新發電機或較長時間不用的機子輕易出現。可按控製屏上充值按鈕充磁，或可用12V蓄電池對勵磁繞組充磁，正極接F1，負極接F2。假如仍不能建立電壓，將蓄電池正、負極調換再試。
    5、清潔是環表麵，砂磨碳刷端麵使其與(yu) 集電環表麵圓弧吻合麵積大於(yu) 70%，加強彈簧壓力。
    6、清潔碳刷和碳刷握使碳刷能活動自如。
    7、用萬(wan) 用表檢查二極管正反向電阻，如損壞更換。
    8、用萬(wan) 用表檢查，若正反向電阻不符合二極管特性要求時更換。
    9、發電機組用萬(wan) 用表1K檔檢查繞組，若阻值無窮大，應予接通。再用1歐檔檢查，若阻值為(wei) 零，更換或處理繞組。若不穩定，檢查接頭接線是否鬆動。


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